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高速離心機的減振問題

      實驗室用高速離心機的軸有二種：一種軸細長， 本身就有較大的撓性， 因而能自動調(diào)心。另一種軸較粗短， 軸本身的彎曲撓度很小， 但層層減振器仍使系統(tǒng)的工作轉(zhuǎn)速在臨界轉(zhuǎn)速之上， 所以系統(tǒng)仍為撓性系統(tǒng)。雖然同樣是撓性系統(tǒng)，但細長撓性軸和剛性較大的軸運轉(zhuǎn)時的區(qū)別在于;細長撓性軸的自動對中主要是通過軸的彎曲來實現(xiàn)轉(zhuǎn)子繞著它的質(zhì)心旋轉(zhuǎn)， 而剛性較大的軸則是通過整個旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)中各部件的撓性相對位移來實現(xiàn)自動對中的。
　　同時，我們認為較細長的軸應選用彈簧鋼，較短粗的軸應選用調(diào)質(zhì)臺金鋼較為合理。
　　長期以來的生產(chǎn)實驗以及我們在售后服務中碰到的引起高速離心機振動的因素很多。離心機的振動是衡量離心機性能優(yōu)劣的重要標志之一。通常情況，減振可采取主動減振和被動減振以下二種方法。主動減振就是在設計中將離心機的工作轉(zhuǎn)速遠遠避開旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的臨界轉(zhuǎn)速(實驗室用高速離心機一般均將臨界轉(zhuǎn)速設計為遠遠低于工作轉(zhuǎn)速)。另外，在轉(zhuǎn)子加工過程中一定要進行動平衡。被動減振就是以各種型式的減振器將可能產(chǎn)生的振動與機架和基礎隔開。
　　橡膠減振器一般即可滿足高速離心機的減振要求。在減振器結(jié)構(gòu)已定的情況下， 橡膠硬度越大， 系統(tǒng)的臨界轉(zhuǎn)速就越高。硬度太低的減振器， 強度不能滿足要求， 容易損壞。
　　一般在離心機設計中， 主動減振和被動減振是同時應用的對高速離心機而言，一般可以分為三個部位考慮減振;
　　(1)將主軸軸承座設計成撓性減振型式;
　　(2)整個驅(qū)動系統(tǒng)與機架撓性聯(lián)接。
　　(3)主軸與電機之間以撓性聯(lián)接;
　　除了以上三部位采用撓性減振型式外， 轉(zhuǎn)頭和主軸之間還可采用彈性接合，美國索瓦公司生產(chǎn)~RC- z型高速離心機的主軸和轉(zhuǎn)頭之間有一層硅橡膠(SiliconeRubbet)，它可進一步吸收振動。各種減振措施除起到隔振作用外， 還使旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的臨界轉(zhuǎn)速下降，從而使工作轉(zhuǎn)速遠遠避開臨界轉(zhuǎn)速。這就是為什么有些高速離心機主軸很粗， 也不很長， 而整個系統(tǒng)仍工作在臨界轉(zhuǎn)速之上。

如果你看了上面的內(nèi)容還有不清楚的地方，或其他離心機相關的參數(shù)請致電我公司詢問詳情，聯(lián)系電話：0731-88111072